陸マイラーのマイレージブログ Top >> 電子マネーについて
2008年04月04日
クレジットカードでチャージできる電子マネー
メルマガ読者のCANさんからいただきました。
いつもありがとうございます。
2008年01月28日
EDY 保有の枚数制限について
先月から、Edyの保有枚数制限の話題で持ちきりですね。
皆さん、今月分のクレジットカード・Edy払いは大丈夫ですか？
Edyチャージ、めんどくさくなってますよ。
《参考》EDY保有の枚数制限がかかっているので、皆さんご注意を！
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2008年01月20日
EDY保有の枚数制限がかかっているので、皆さんご注意を！
メルマガ読者のＦさんよりご質問いただきました。
さて、本日、EDYの本人確認のためにEDY救急ダイアルに電話したところ、私がすでに13枚のEDYを保有しているので、5枚に減らして欲しいと言われました。どうやら同一人物が保有できるEDYは5枚までという制限があるそうです。
今回は、とりあえずEDYの本人確認が取れてチャージはできるようにしてくれましたが、複数のクレジットカードそれぞれにEDYカードを準備しているので、この制限は結構不便になります。深町さんにそのような情報ははいっているでしょうか？
深町に入っている情報は、→→→continued on the ranking
2008年01月15日
モバイルスイカへのチャージがEdyの代替手段？
メルマガ読者のＡさんからいただいたご質問です。
ご質問ありがとうございます。
エディのチャージに対するポイントがだんだんと廃止される方向にあるようです。そこで、最近利用範囲が広がっているモバイルスイカへのチャージが代替手段にならないかと考えたのですがポイント対象になるカードにはどんなものがありますか。
それともエディチャージ同様、モバイルスイカに対する規制も始まるんでしょうか
その続きとは、→→→continued on the ranking
2007年03月18日
パスモとスイカの違い ／パスモサービス開始！でも、スイカを選ぼう
ご存知のように、JR東日本のスイカとの相互利用ができますので、どちらか１枚を持っていれば、関東のJR・私鉄・バスの乗り継ぎが可能になります。
また、スイカ・パスモは電子マネーとしての機能もありますので、この１枚で、ショッピングなども出来てしまいます。
さて、おさらいになりますが、パスモとスイカの違いをもう一度まとめておきます。
まず、パスモの最大の特徴はオートチャージにあります。
パスモは、残高が2000円以下になると、駅の自動改札を通って入場する際に、自動的に3000円がチャージされます。
オートチャージをするためには、当然ですが、パスモと紐付けされたクレジットカードが必要になります。
（もちろん、無記名パスモは事前チャージでの利用になります）
このクレジットカードは、どのカードでもよいというわけではなく、パスモ関連の会社が発行したもののみです。
一方スイカは、ビュー・スイカでのオートチャージが先日可能になりましたが、メインは事前にビューカード、もしくは現金でのチャージですね。
話はそれますが、ビュー・カードはポイント的に非常に使い勝手が悪いので、もしもポイントに敏感な陸マイラーさんは、JALカードSuicaを持ち、JALマイレージをためることが正しい判断です。
2007年03月08日
国際自動車などタクシー２社、スイカで精算
タクシー大手の国際自動車（東京・港）と日本交通（東京・品川）は7日、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を首都圏を走る両社のタクシー料金の精算で利用できるサービスを29日から始めると発表した。両社の各100台に順次、決済端末を搭載する。首都圏では18日に、スイカと私鉄・バスの共通ＩＣ乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の相互利用が始まる。スイカがタクシーでも使えるようになることで、消費者の利便性が大きく向上する。タクシー両社は来春までに各3000台への導入を予定している。
NIKKEI NETより< http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070307AT1D0704Z07032007.htm >
最近街中でタクシーを見かけると、
■ 「クレジットカード使えます」
■ 「マイレージがたまります」
■ 「Edyがたまります」
という謳い文句を目にするようになりました。
ポイントプログラムの基本ですけれど、どちらも同じようなサービスであるならば、あとはポイントで差別化をする。
タクシー、マイレージなど交通機関なんて、まさしくその通りですよね。
でも、タクシーの場合、クレジットカードで支払いをしようとすると、露骨にイヤな顔をしたり、できないと言い張ったりする運転手さんが稀にいます。
また、首都高の運賃だけは、現金で払わせようとしたり・・・
おそらく、彼らは首都高の回数券を安く仕入れていて、それと実際の額を抜いているんでしょうね。
数十円とはいえ、たまにイヤな気持ちになります。
2007年03月04日
パスモとスイカの違いとお得な利用法
３月18日から、いよいよ首都圏大手私鉄各社がICカード乗車券PASMO(パスモ)の利用を開始します。
JR東日本のスイカとの相互利用もできるので、注目が集まっています。
ポイントは、Suicaで地下鉄に乗る人が多いのか、パスモでJRに乗る人が多いのかという部分ですが、おそらく前者ではないかと、ボクは思いますが、さてさて。。。
他のランカーさんはスイカとパスモはどちらを使いますか？・・・答えはこちらから！
パスモを利用するには、まずパスモカードを購入する必要があります。
購入時に、スイカと同じように、預かり金（デポジット）の500円が必要です。
購入後、パスモにチャージする方法は２種類あります。
- 事前に券売機などからチャージ（入金）する
- 提携クレジットカードからオートチャージ
１はスイカと同じですので、わかりやすいと思います。
２はスイカの場合、ビューカードもしくは、JALカードSuicaから、チャージができます。
JR駅に併設されている、駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）を利用して下さい。
また、スイカの金額が一定以下になると、改札通貨時に自動チャージされるオートチャージという方法でもチャージ可能。
その金額も同じく「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）で設定できます。
詳しくはこちら ／ 駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）
2007年03月01日
セブンイレブンはANA陣営に／ナナコはANAマイレージへ移行可能
セブン＆アイ・ホールディングスは２８日、４、５月をめどに発行する非接触ＩＣチップ搭載の前払い方式の電子マネー「nanaco（ナナコ）」に、後払い方式の電子マネーを同時搭載すると発表した。電子マネーで両方式を搭載するのは世界でも初めてという。また、FeLiCa（フェリカ）対応の携帯電話「おサイフケータイ」でも使えるようにするほか、複数のグループ外企業とポイント連携でも合意。利便性を高め、顧客の囲い込みを狙う。ナナコは前払い方のカードだが、今回JCBが運営する後払い方式の少額決算サービス「クイックペイ」を搭載、前払い、後払いの両方に対応する。
また、NTTドコモのおサイフケータイは４、５月から、ソフトバンクモバイルのケータイでも今後店頭の入金や、電子マネー残高などの照会をできるようにする。JCBやヤフー、全日本空輸（ANA）とはポイントで連携、ナナコポイントに双方向などで交換できるようにする。
ソース（ http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK200703010019.html ）
昨年の発表から、セブンイレブンの電子マネー「nanaco（ナナコ）」が、JAL・ANA、どちらのマイレージ陣営につくのかと気になっていましたが、どうならANA側のようです。
また、クイックペイを導入し、前払い・後払いの両方に対応というのは、どのようなシステムになるんですかね？
この件については、もう少し情報が出てくるのを待ちたいですね。
2006年08月24日
SuicaとICOCAの違いって？
いきなりですが、思わず「へぇ?」と思うネタから。
JR東日本の電子マネー Suica、JR西日本の電子マネー ICOCA。
利用範囲やデザインだけではなく、両者には大きな違いがあるのです。
ヒントはそれぞれの地域の住民の気質の違い、とでもいうのでしょうか？
せっかくなので、ちょっとだけ考えてみて下さい。
答えを聞けばなるほどなーと思いますよ。
考えていただいているあいだに、SuicaとICOCAの説明を。
Suicaとは「Super Urban Intelligent CArd」に由来していて、「スイスイ行けるICカード」の意味を持っています。
一方ICOCAは、「IC Operating CArd」であり、「行こうよ」の意味を持つ関西弁「いこか」にひっかけてネーミングされています。
・・・今さら説明するまでもないですね（笑）
考え中。。。
ランキングでも見てみる？
世界を知る大人の一枚 ノースウエスト・ワールドパークス／ダイナースクラブカード
考え中。。。
さて、答えは思いつきましたか？
正解は、Suica・Icocaにお金が入っていない、入金額が不足の場合の対応です。
例えば、初乗りが130円だとして、Suicaに100円しかチャージされていない場合、当然、改札は「金額不足」で通ることができません。
ところが、Icocaは入金が足りなくても、入場はできます。
そして、降りるときに、不足分を払うようなシステムになっているとのことです。
これはせっかちな関西人の気質を反映させたサービスだそうです。
実際に効果が上がっているかは別にしても面白い切り口です。
そうなると、これからサービスが開始されるJR東海の電子マネーはどちらのシステムを採用するんでしょうか？
というか、JRなのだから、統一規格の電子マネーを発行したほうが、ユーザーにも優しいし、利便性もあがると誰もが思っているのでしょうが、各社バラバラですね。
大人の事情ってやつでなんでしょうが、もう少し考えて欲しいものです。
と長くなりましたが、とにかく電子マネーは非常に注目です。
次回、電子マネーについての続きを書きます。
ちなみに、Suica、Edy、ICOCA電子マネー・ビジネスのしくみは電子マネーについてまとめられた非常に良書です。
Suica、ICOCAの違いもこの書籍から引用させていただきました。
